Havacılık Yakıtı Atlası
Bir Uçağa Verilen Yakıtın Yolculuğu Gerçekten Havalimanında Mı Başlar?
Birçok kişi için havacılık yakıtının yolculuğu, uçağa ikmal edildiği anda başlar. Oysa görünen operasyon, aslında çok daha büyük bir sürecin son halkasıdır. Bir uçağa güvenle yakıt ikmali yapabilmek, tek bir uzmanlık alanıyla mümkün değildir. Bunun için birbirini tamamlayan birçok farklı disiplinin aynı operasyon içinde kusursuz şekilde yönetilmesi gerekir. Bu operasyonun
Uçakta Yolcular Varken Yakıt İkmali Yapılabilir Mi?
Uçakta yolcular bulunurken yakıt ikmali yapılması, havacılıkta en çok merak edilen ve yanlış anlaşılan operasyonlardan biridir. Bu uygulama, ilgili ülkenin sivil havacılık düzenlemeleri, havalimanı kuralları ve havayolunun yer operasyonu prosedürleri izin verdiği durumlarda, gerekli emniyet tedbirleri eksiksiz uygulanarak güvenle gerçekleştirilebilir. Siz koltuğunuza yerleşirken veya kabin bagajınızı yerleştirirken, uçağın altında yakıt
İstanbul Havalimanı’nın Yakıt Altyapısı Neden Dünyanın En Büyüklerinden Biri Olmak Zorundaydı?
Küresel aktarma merkezi olarak konumlanan havalimanlarında yakıt altyapısı, operasyonun sürekliliğini ve havalimanının kapasitesini mümkün kılan stratejik sistemlerden biridir. İstanbul Havalimanı’nın yakıt altyapısının dünyanın en büyükleri arasında yer almasının temel nedeni de, yüksek trafik hacminin oluşturduğu eş zamanlı operasyonel talebi kesintisiz yönetebilecek kapasiteyi sağlamaktır. 2025 yılında yaklaşık 84 milyon yolcuya hizmet
Jet A-1 Ve Dizel Aynı Ham Petrolden Elde Edilebilir. Peki Neden Birbirinin Yerine Kullanılamaz?
Jet A-1 ve dizel yakıt, ham petrolden elde edilen orta distilat ürünleri arasında yer alır. Ancak benzer kökene sahip olmaları, aynı operasyonel gerekliliklere hizmet ettikleri anlamına gelmez. Dizel; kara taşımacılığı, lojistik, tarım, sanayi ve ağır vasıta operasyonlarında yüksek verimlilik sağlayan stratejik bir yakıttır. Jet A-1 ise çok daha farklı koşullar
Havacılık Yakıtı Atlası
Bir Uçağa Verilen Yakıtın Yolculuğu Gerçekten Havalimanında Mı Başlar?
Birçok kişi için havacılık yakıtının yolculuğu, uçağa ikmal edildiği anda başlar. Oysa görünen operasyon, aslında çok daha büyük bir sürecin son halkasıdır. Bir uçağa güvenle yakıt ikmali yapabilmek, tek bir uzmanlık alanıyla mümkün değildir. Bunun için birbirini tamamlayan birçok farklı disiplinin aynı operasyon içinde kusursuz şekilde yönetilmesi gerekir. Bu operasyonun
Uçakta Yolcular Varken Yakıt İkmali Yapılabilir Mi?
Uçakta yolcular bulunurken yakıt ikmali yapılması, havacılıkta en çok merak edilen ve yanlış anlaşılan operasyonlardan biridir. Bu uygulama, ilgili ülkenin sivil havacılık düzenlemeleri, havalimanı kuralları ve havayolunun yer operasyonu prosedürleri izin verdiği durumlarda, gerekli emniyet tedbirleri eksiksiz uygulanarak güvenle gerçekleştirilebilir. Siz koltuğunuza yerleşirken veya kabin bagajınızı yerleştirirken, uçağın altında yakıt
İstanbul Havalimanı’nın Yakıt Altyapısı Neden Dünyanın En Büyüklerinden Biri Olmak Zorundaydı?
Küresel aktarma merkezi olarak konumlanan havalimanlarında yakıt altyapısı, operasyonun sürekliliğini ve havalimanının kapasitesini mümkün kılan stratejik sistemlerden biridir. İstanbul Havalimanı’nın yakıt altyapısının dünyanın en büyükleri arasında yer almasının temel nedeni de, yüksek trafik hacminin oluşturduğu eş zamanlı operasyonel talebi kesintisiz yönetebilecek kapasiteyi sağlamaktır. 2025 yılında yaklaşık 84 milyon yolcuya hizmet
Turkish Fuel Services’den Net Sıfır Havacılık Yol Haritasına Stratejik Katkı.
Turkish Fuel Services (TFS), T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Strateji Geliştirme Başkanlığı koordinasyonunda yürütülen “Türkiye’nin Ulaşımda Net Sıfır Emisyon Yol Haritası” projesi kapsamında gerçekleştirilen Havayolu Tematik Çalıştayında yer aldı. Türkiye’nin ulaşım sektöründe net sıfır emisyon hedeflerine ulaşmasına katkı sağlamak amacıyla düzenlenen çalıştay, kamu kurumları, özel sektör temsilcileri, akademisyenler ve alanında
Jet A-1 Ve Dizel Aynı Ham Petrolden Elde Edilebilir. Peki Neden Birbirinin Yerine Kullanılamaz?
Jet A-1 ve dizel yakıt, ham petrolden elde edilen orta distilat ürünleri arasında yer alır. Ancak benzer kökene sahip olmaları, aynı operasyonel gerekliliklere hizmet ettikleri anlamına gelmez. Dizel; kara taşımacılığı, lojistik, tarım, sanayi ve ağır vasıta operasyonlarında yüksek verimlilik sağlayan stratejik bir yakıttır. Jet A-1 ise çok daha farklı koşullar
Turkish Fuel Services Küresel Tedarik Ağına Yeni Bir Stratejik Kaynak Kazandırdı.
TFS, havacılık sektörüne sunduğu güvenilir ve kesintisiz jet yakıtı arzını desteklemek amacıyla küresel tedarik ağını geliştirmeye devam ediyor. Bu kapsamda şirket, Nijerya’nın Lagos kentinde bulunan Dangote Rafinerisi’ni tedarik ağına dahil ederek kaynak çeşitliliğini ve ikmal güvenliğini daha da güçlendirdi. Günlük 650 bin varil işleme kapasitesiyle Afrika’nın en büyük petrol
Havacılık Yakıtı Atlası
Turkish Fuel Services, Londra’da Sektör Temsilcileriyle Bir Araya Geldi.
Türkiye’nin lider ve Avrupa’nın en büyük havacılık yakıtı ikmal şirketlerinden biri olan Turkish Fuel Services (TFS), enerji ve havacılık sektörünün 2026 yılına ilişkin beklentilerini sektörün önde gelen uluslararası paydaşlarıyla değerlendirdi. Londra’da gerçekleştirilen International Energy Week kapsamında yapılan temaslarda; küresel enerji dönüşümü, arz güvenliği ve değişen piyasa dinamikleri çerçevesinde 2026 ve
TÜBİTAK MAM Katılımcılarına Petrol, SAF ve Küresel Regülasyonlar Eğitimi.
Enerji sektörünün dönüşümü; saha deneyimi, bilimsel bilgi ve güçlü iş birliklerinin aynı zeminde buluşmasıyla mümkün olmaktadır. Bu anlayışla TFS, TÜBİTAK Marmara Araştırma Merkezi (MAM) katılımcılarına yönelik bir eğitim programı gerçekleştirerek; biyoyakıtlar, havacılık ve küresel regülasyonlar başlıklarında sektörel bilgi birikimini ve operasyonel deneyimini paylaştı. Eğitim kapsamında; enerji dönüşümünün özellikle havacılık ve
TFS, “Çocuktan Geleceğe” Sosyal Etki Modelini Arnavutköy’de Hayata Geçirdi.
Turkish Fuel Services (TFS), faaliyet gösterdiği Arnavutköy’de toplumsal etkiyi ölçülebilir ve sürdürülebilir bir yaklaşımla ele alan “Çocuktan Geleceğe” sosyal etki modelini uyguladı. Gençlerin fikirleriyle tasarlanan ve çocuklarla birlikte sahada deneyimlenen proje kapsamında, anaokulundan ilkokul 4. sınıfa kadar yaklaşık 100 öğrenci, çevresel farkındalık, merak ve paylaşım temelli deneyim atölyelerine katıldı. Atölye
